行星齿轮减速机是什么？

　　减速机有很多种，为什么会取名为行星减速机，并且我们为什么说行星减速机具有体积小、扭矩大、精度高，今天小编为您一一解答。

　　首先，我们在从行星齿轮外观可分为3个部分。

　　一输入段：也就是和电机进行连接的一端。包含一个输入标准轴孔，输入设备法兰

　　第二减速段：也是减速机芯段，外观看是箱体，实际包含行星齿轮，太阳齿轮，内齿圈等五脏六腑核心部件。

　　三个输出段: 即与设备连接端，包括输出轴、输出法兰。

　　行星减速机

　　伺服马达轴插入孔行星减速单元输入轴，连接到所述伺服马达和通过螺纹法兰连接精度的行星减速机输入法兰的输入行星齿轮轴孔的精度保持型设备，这是行星减速器的输入，它是连接到所述马达端子。 （连接到相比老键连接器一个常规的齿轮这样的保持型行星齿轮装置连接更高的精度，所述载体的更高的转矩特性。）

　　输入轴孔与输入一个齿轮进行精准有效连接，这个数据输入通过齿轮在我们研究行星减速机里面统称为中国太阳齿轮。输出轴与行星架为一体式发展结构，行星架上设有管理三个或三个方面以上分析齿轮，称之为行星齿轮。行星齿轮均等问题角度不同啮合太阳齿轮。以三个行星齿轮为例，这种工作扭矩分流式细胞结构优化设计，使得企业每个社会齿轮或每个齿均只承受了三分技术之一的扭矩，所以他们才会出现导致其他行星减速机具有体积小，承载扭矩大等特点。行星减速机箱体内主要设有内齿圈，输出设备法兰与箱体之间连接，内齿圈镶入箱体内。（我们的内齿圈和输出法兰一般采用一体式结构体系设计，并且内齿圈就插在箱体本体上，其强度同心度要更好。）行星架上的行星齿轮中心位于齿圈内，行星齿轮需要围绕内齿圈精密啮合传动，由于内齿圈精密包住了行星齿轮，行星齿轮又精密啮合包住了太阳齿轮，弥补了两物体信息相互竞争排挤学习产生的间隙，所以根据行星减速机的精度要求非常高。行星减速机也叫伺服电机减速机或伺服行星减速机。